Története [ szerkesztés] Az első vonalat 1900 -ban avatták fel a világkiállításra. A hálózatot az első világháború kezdetén kibővítették, a metró magja 1920-as évekre készült el. Az 1930-as években a metróvonalak átlépték Párizs határait, mivel megkezdődött az agglomerációs elővárosok bekapcsolása a rendszerbe. A 11. vonal is ebben az évtizedben épült fel. Az 1950 és 1970 közötti décennies voitures ( magyarul az autók évtizedei) után több külvárosi vonalat hoztak létre. Az 1960-as években megnyitott RER kibővítette a hálózat kapacitását. A 20. század végén megnyílt a teljesen automatizált 14. vonal, amelyet a RER A vonalának felváltására szántak. Ma a metró naponta 4, 5 millió utast szállít (1, 365 milliárd utas 2005 -ben). 302 állomást üzemeltet, melyek közül 62-t több vonal is érint. A vállalat, amely eredetileg a metrót üzemeltette, Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, röviden CMP vagy Métropolitain néven volt ismert. Az első években azonban csak Métro név alatt vált ismertté.
A kerékpárt bármelyik automata kölcsönzőhöz vissza lehet vinni. Lehet 1 vagy 7 napos jegyet venni 1. 70 vagy 8. 00 euroért. Gyalogosan A városban a legegyszerűbb a gyalogos közlekedés. Maga Párizs nem nagy területen fekszik, így a látnivalók, nevezetességek könnyed sétákkal elérhetőek. Célszerű előre megtervezni az útvonalat a google párizsi térkép -el és egy napra szervezni az egymáshoz közel eső látványosságokat. Autóval Autóval a közlekedés elég bonyolult főleg a nagy közlekedési dugók miatt, kivéve augusztusban, mikor kiürül a város és a parkolóhelyek 90 százaléka is ingyenes.
A hálózatot ma a Régie autonome des transports parisiens (RATP) üzemelteti. Vonalak [ szerkesztés] A metróvonalak 1-től 14-ig vannak számozva, további két kisebb vonallal. Az utóbbiak a 3bis és a 7bis neveket viselik, mivel ezek eredetileg a 3-as és a 7-es metróvonalak elágazásai voltak, és csak később váltak önállókká.
Párizsi metró (Métro de Paris) Adatok Ország Franciaország Helyszín Párizs Típus metró Átadás 1900. július 19. Hálózat hossza 219, 9 km Vonalak száma 14 + 2 Állomások száma 302 Általában használt jármű a párizsi metró járműparkja Nyomtávolság 1435 mm Feszültség 750 V egyenáram harmadik sín Napi forgalom 5, 23 millió (2012) Éves forgalom 1 518 600 000 (2016) [1] [2] Üzemeltető Üzemeltető RATP Megrendelő Syndicat des transports d'Île-de-France Elhelyezkedése Párizsi metró (Métro de Paris) Pozíció Franciaország térképén é. sz. 48° 51′ 25″, k. h. 2° 21′ 05″ Koordináták: é. 2° 21′ 05″ A Párizsi metró (Métro de Paris) weboldala A Wikimédia Commons tartalmaz Párizsi metró (Métro de Paris) témájú médiaállományokat. A párizsi metró ( franciául Métro de Paris) a francia főváros, Párizs metrórendszere. 16 metróvonalból áll, amelyek főleg föld alatt haladnak, és teljes hosszuk eléri a 211 kilométert. A rendszer, amely Párizs egyik jelképévé vált, híres kiterjedt belvárosi útvonálhálózatáról és a szecesszió által befolyásolt homogén építészeti stílusáról.
Ha kétszer kattintunk a térképen, akkor az adott területet kijelöljük középpontnak. Ez segíti a pontos közelítést. Párizs látnivalók a térképen A Párizs látnivalók rovatban bemutatott nevezetességek fel vannak tüntetve a térképen, kék, tűt formázó ábrákkal. Csak kattintsunk a bal oldalon lévő linkekre, és a program rögtön az adott nevezetességre fog ugrani. Műholdfelvétel Párizsról Ha a térkép helyett Párizs műholdfelvételét szeretnénk nézegetni, kattintsunk a bal felső sarokban lévő jobbra mutató nyilat és négyzetet ábrázoló gombra, majd a megnyíló ablakban a bal alsó sarokban elhelyezett képes gombra., térképre való visszaváltáshoz pedig ismét ide.
Az északnyugati ív 170 km/h-val, az északkeleti pedig 230 km/h sebességgel járható, a fő ágakon pedig 270-300 km/h-s sebességkorlátozás van. Nagysebességű vasútvonal becsatlakozása a hagyományos vasúthálózatba. Az észak felé tartó vonal az LGV Est, melyen az engedélyezett sebesség 320 km/h, ám ezt nem azonnal, hanem fokozatosan éri el. Mint látható Le Chénay - Gagny állomáson még mint hagyományos vonal halad, majd 160 km/h-s vonallá változik, így halad keresztül Vaires - Torcy állomáson. Az itt közlekedő TGV vonatok ezen a két állomáson nem állnak meg. Majd egy különszintű kereszteződéssel keresztezi a RER C vonalát. Innentől szabad az út, a cél a 320 km/h sebesség elérése! TGV vonat halad keresztül Gare de Vaires - Torcy állomáson (kép forrása: Wikimedia Commons) Ha kedvünk támadna alaposabban tanulmányozni Európa vasútvonalait, remek weboldal még az Openrailwaymap is, mely szinte a világ összes vasútvonalát tartalmazza. *